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Kia mostró el Telluride, nuevo SUV grande de lujo para dar pelea en productivo segmento

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Source: AutomotorPro.comKia mostró el Telluride, nuevo SUV grande de lujo para dar pelea en productivo segmento

Por Enrique Kogan

Finalmente Kia entró al mercado de los SUV’s grandes con el potente Telluride del 2020, que debutó en el auto show de Detroit.

La automotriz Coreana ya tuvo un gran SUV anteriormente, el Borrego, pero con los precios del gas a 5 dólares el galón y la recesión global, Kia decidió darle un impase hasta ahora, con el mercado de estos SUV’s grandes que está que explota.

El Telluride del 2020 utiliza una construcción unibody y una suspensión independiente en las cuatro ruedas.

Debajo del capó se encuentra un motor V-6 de 3.8 litros con 291 caballos de fuerza y 262 lb / ft de torque que envía potencia al frente a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades.

Esa configuración es buena para una capacidad máxima de remolque de 5,000 libras, que es más que la de muchos de sus competidores.

Diseñado y fabricado en América

El Telluride es el primer Kia diseñado específicamente para los Estados Unidos, siendo un producto del Centro de Diseño Kia en Irvine, California, que se ensamblará en las instalaciones de fabricación de Kia en West Point, Georgia (KMMG), junto con ciertos detalles de Sorento y Optima.

Desde el primer golpe de lápiz se pretendía transmitir el tipo de presencia asociada con los legendarios SUV originales, grandes, audaces y rectangulares, y la actitud de ir a cualquier lugar, hacer cualquier cosa que sugirieran sus formas cuadradas y corpulentas.

Los sofisticados acentos exteriores del Telluride también hacen alusión a su lujo interior, con una configuración para estar disponible en los niveles de equipamiento LX, EX, S y SX, el SUV grande viene de serie con una tercera fila de asientos reclinables.

Estilo interior

Su espacioso interior es generoso las caderas, los hombros, piernas y cabeza, incluso en la tercera fila. Un banco de tres asientos es estándar para la segunda fila, mientras que las sillas del capitán son opcionales.

El Telluride tiene un hermoso tablero de instrumentos que ofrece una pantalla táctil de 10.3 pulgadas para información y entretenimiento como opción. Apple CarPlay y la compatibilidad con Android Auto son estándar. Un sistema de audio Harman Kardon de 630 vatios con 10 bocinas es opcional.

El control de clima del asiento trasero con interruptores separados en el techo interior es estándar, al igual que cinco puertos USB.

Un sexto cargador USB es opcional, al igual que sorpresas tecnológicas como un sistema Bluetooth que puede conectarse a dos teléfonos a la vez e interruptores que pueden apagar las bocinas en la segunda y tercera filas para concentrar el audio para los padres. Mientras los niños usan auriculares o están durmiendo una siesta.

El conductor puede llamar la atención de los corredores en la parte de atrás a través de un intercomunicador que usa el micrófono estándar Bluetooth en la parte delantera para proyectar las advertencias de mamá o papá para que se comporten mal.

Seguridad

Viene con 7 bolsas de aire, avanzadas delanteras dobles, bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros dobles, bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de vuelco, bolsa de aire para las rodillas del lado del conductor.

Como la mayoría de sus rivales, pero no todos, el Kia Telluride del 2020 no escatima en tecnología avanzada de seguridad.

El frenado de emergencia automático con detección de peatones, los avisos de abandono de carril, el control de carril activo, el control de crucero adaptado, alerta de seguimiento de carril y alertas de tráfico cruzado trasero son estándar en todas las versiones. Los monitores de punto ciego, una pantalla frontal y los faros de luces altas son opcionales.

Un nuevo truco que el Telluride aporta al segmento, es un sistema avanzado de bloqueo de seguridad para niños que vigila el tráfico que viene desde atrás y mantiene las puertas traseras cerradas hasta que se pueda evitar una posible crisis.

Kia dará los precios y las clasificaciones de economía de combustible, hasta más cerca de la fecha de venta de Telluride a finales de este año.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo auto shows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe noticias de autos a diario, y hace reviews semanales de nuevos automóviles.
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